Die Hauptfunktion der marinen Bronze -Globusventile besteht darin, den Druck, die Fluss- und Durchflussrichtung der Flüssigkeit in der Schiffsrohrlinie zu steuern. Zu den grundlegenden Funktionen gehören das Verbinden oder Trennen des Flusses des Rohrleitungsmediums, die Änderung der Durchflussrichtung des Mediums und das Einstellen des Drucks und des Flusses des Mediums, wodurch der normale Betrieb von Rohrleitungsgeräten geschützt wird.
Das Arbeitsprinzip der Ventile der marinen Bronze -Globus basiert auf dem allgemeinen Arbeitsprinzip des Stoppventils. Das Stoppventil setzt Druck durch den Ventilstamm aus, damit die Ventilscheibendichtungsfläche fest mit der Ventilsitzdichtungsfläche passt, wodurch der Strömung des Mediums verhindert wird. Speziell:
Versiegelungsprinzip: Der Ventilstiel wendet das Drehmoment an, um die Ventilscheibe vertikal entlang der Mittellinie des Ventilsitzes zu bewegt und so eine enge Passform zwischen der Ventilscheibe und dem Ventilsitz zu erreichen, um mittelgroße Leckungen zu verhindern.
Flüssigkeitsregelung: Das Stoppventil ermöglicht das Medium in eine Richtung, und die Richtungswidrigkeit während der Installation sollte Aufmerksamkeit geschenkt werden. Seine strukturelle Länge ist groß, der Flüssigkeitswiderstand ist ebenfalls groß, aber die Öffnungshöhe ist klein und leicht herzustellen und zu warten.

Zu den strukturellen Merkmalen der Ventile der marinen Bronzekugel gehören:
Material: Bronze Material CAC406 (BC6) wird normalerweise verwendet, was die folgenden Vorteile hat:
Bronze hat eine gute Korrosionsbeständigkeit und kann der Erosion ätzender Substanzen wie Meerwasser und Salz widerstehen, um den langfristigen stabilen Betrieb des Ventils in harten marinen Umgebungen zu gewährleisten.
Bronze hat eine hohe mechanische Stärke und kann verschiedenen Drücken und Vibrationen standhalten, denen Schiffe während der Navigation begegnen können, um die Stabilität und Haltbarkeit des Ventils zu gewährleisten.
Bronze ist leicht zu verarbeiten und zu gießen und kann zu verschiedenen komplexen Formen und Strukturen verarbeitet werden, um sich an das begrenzte Raumlayout von Schiffen anzupassen.
Die Versiegelungsteile von Bronzeventilen bestehen aus hochwertigen Materialien wie Polytetrafluorethylen (PTFE) oder Gummi, um bei der Schließung des Ventils keine Leckage zu gewährleisten, wodurch die Sicherheit des Systems verbessert wird.
Die Kosten für Bronzematerial sind relativ niedrig und haben einen guten Verschleißfestigkeit, wodurch die Häufigkeit von Wartung und Austausch verringert wird, wodurch die Kosten für den langfristigen Gebrauch verringert werden.
Die Verbindungsmethode kann interner Gewinde, externer Gewinde, Flansch, Schweißen usw. sein. Der Arbeitsdruck kann 10 km (äquivalent zu 10 mPa) erreichen, und der Arbeitstemperaturbereich beträgt -196 bis 650 Grad 5.
Marine Bronze -Globusventile werden in Flüssigkeitskontrollsystemen von Schiffen häufig verwendet, insbesondere in Meeresumgebungen, in denen eine hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit erforderlich sind. Die hervorragende Leistung sorgt für den langfristigen stabilen Betrieb unter harten Bedingungen.
Produktstrukturzeichnung

Produktparametertabelle
|
Bewertung |
GRÖSSE |
φd |
L |
H |
FF Flansch |
φW |
Gewicht |
|||
|
φD |
φC |
t |
n-φh |
|||||||
|
5K F7301 |
15A |
15 |
100 |
130 |
80 |
60 |
9 |
4-12 |
80 |
2.02/1.96 |
|
20A |
20 |
110 |
140 |
85 |
65 |
10 |
4-12 |
100 |
2.86/2.77 |
|
|
25A |
25 |
120 |
160 |
95 |
75 |
10 |
4-12 |
125 |
3.54/3.41 |
|
|
32A |
32 |
140 |
170 |
115 |
90 |
12 |
4-15 |
125 |
5.0/4.86 |
|
|
40A |
40 |
160 |
190 |
120 |
95 |
12 |
4-15 |
140 |
6.48/6.30 |
|
|
50A |
50 |
210 |
235 |
130 |
105 |
14 |
4-15 |
140 |
11.7 |
|
|
65A |
65 |
250 |
260 |
155 |
130 |
14 |
4-15 |
160 |
17.0 |
|
|
16K F7303 |
15A |
15 |
110 |
130 |
95 |
70 |
12 |
4-15 |
80 |
2.76/2.70 |
|
20A |
20 |
120 |
140 |
100 |
75 |
14 |
4-15 |
100 |
3.72/3.63 |
|
|
25A |
25 |
130 |
160 |
125 |
90 |
14 |
4-19 |
125 |
5.20/5.09 |
|
|
32A |
32 |
160 |
170 |
135 |
100 |
16 |
4-19 |
125 |
6.91/6.77 |
|
|
40A |
40 |
180 |
190 |
140 |
105 |
16 |
4-19 |
140 |
8.43/8.25 |
|
Hydro.test Druck - Einheit: kgf/cm
|
Bewertung |
5 |
16 |
|
Hülse |
10.5 |
33 |
|
Sitz |
7.7 |
24.2 |
Max. Arbeitsdruck - Einheit: kgf/cm²
|
Bewertung Flüssigkeitszustand |
5 |
16 |
|
Dampf bis zu 2o5 Grad |
5 |
16 |
|
Luft-, Gas-, Öl- und Pulsationswasser |
||
|
Nicht -Stoßwasser |
7 |
22 |
|
NEIN. |
Teile |
Material |
|
1 |
Körper |
CAC406 (BC6) |
|
2 |
Motorhaube |
C3771 |
|
3 |
Scheibe |
C3771 |
|
4 |
Scheibenmutter |
C3604 |
|
5 |
Packdrüse |
C3604 |
|
6 |
Packdrüsenmutter |
C3604 |
|
7 |
Stängel |
C3771 |
|
8 |
Schraube einstellen |
Sus304 |
|
9 |
Handrad |
FC200 |
|
10 |
Verhexen. Nuss |
C3604 |
|
11 |
Splitstift |
C2600 |
|
12 |
Lockplate |
C2600 |
|
13 |
Disc -Lock -Waschmaschine |
C2600 |
|
14 |
Verpackung |
GRAPHIT |
|
15 |
Namensplatte |
C2801ORSUS304 |
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